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いい秋の日

昨日に続き、秋らしい素敵な一日となりました。

 

なかなか仕事が休めず、こんなに素敵な日だというのに

オートバイにも乗れませんでした・・。

 

直江津方面に配達ができ、これは久しぶりとばかりに

XLのエンジンに火を入れました。

 

ホンダXL250s

配達を済ませ、帰りは海沿いを通って帰りました。

 

浜風が心地よく、海がきれいでした(^^)

 

秋の空

秋の空好きです。


年に数回ですが、素晴らしい風を感じました。

 

JUGEMテーマ:日記・一般


笹ヶ峰散策

お天気か曇りのような雨のような中、

久し振りに、XLで林道を走りたくなり

笹ヶ峰に向かいました。

 

オートバイに乗るということは

冒険といいますか、ちょっと変わった日常を

ワクワクするような時間を過ごせるツールだと

思っています。

 

最近では確実に晴れた日にしか乗らなかったので、

何かワクワク感が無いように感じていました。

 

怪しげな天気の中走るということを考えた時に

突然メラメラと火が付きました。

 

そして日常とは違った世界に飛び出しました!

 

笹ヶ峰は小谷村までつながっているので

抜けちゃおうかと思い、リュックに雨具や

上着を入れて荷台に括り付け、エンジンに火を入れました。

 

向かう途中結構暑かったのですが、

妙高に差し掛かると急に寒くなりました。

 

薄いダウンを持ってきて正解でした。

 

雨にはほとんど当たらず、笹ヶ峰の麓に行くと

霧が出ていました。

 

笹ヶ峰林道

少しの不安と興奮がないまぜになる瞬間です。

 

笹ヶ峰林道

幻想的な森の中を走る。

 

笹ヶ峰林道

牧場に向かう道はきれいに整備され真直ぐストレートに

伸びていました。

 

笹ヶ峰林道

牧場にたどり着くと、霧もなくなり、

日が当たって、高原の美しさに思わず

感動しました。

 

笹ヶ峰林道

いよいよ林道に差し掛かりました。

 

道はしっかり踏み固められており、ウエットな状態

ですが、とても走りやすいですね。

 

笹ヶ峰林道

落石があり道に水が流れています。

 

この先に内があるのだろうと思いながら

進んでいると、

 

笹ヶ峰林道

残念、雪にふさがれていました。

 

真夏にならないと通れないのですかね。

 

笹ヶ峰林道

峠道からは、小谷村の風景が見えました。

 

もうすぐそこなのに・・。

 

笹ヶ峰林道

帰りもまた楽しい。

 

タンクをしっかりニーグリップすると

操っている感が感じられ安定しますね。

 

軽装備で無理な走りはしません。

 

自営業は体が資本なもので、変りもいませんからね。

 

笹ヶ峰は好きな場所です。

 

また訪れたいです。

 

夕方からお天気になってきたので、

もうひとっ走りしようかと思ったのですが

慣れない林道走りで結構つかれました。

 

心地よい疲れを感じながら帰路につきました。

 

ワクワクとは、未知の世界へのチャレンジですね

 

思いっきり遠く知らない土地をずぶ濡れの中走って

見たくなりました(^^)

 

JUGEMテーマ:車/バイク


ショートラン

2月も明日で終わりますね。

 

今日はお休みをいただこうかと思ったのですが、

月末の配達があり、午前中は組合の集金や

配達と共にチラシのポスティングなんぞを

行い、お昼過ぎの帰還となりました。

 

陽が当たっていてもまだまだ風が冷たく

やはり2月だと思うわけですが、

雪がないので、オートバイに乗りたくて

うずうずします。

 

今シーズンは、吹雪で路面が凍るなんて日も

またくなかったですね。

昨年はホワイトアウ現象になりましたから。

 

2月なのに不思議です。

 

さて、少しでいいからチョイノリをと狙っていたところ

3時過ぎにチャンスが巡ってきました!

 

寒いのでそれほど遠くはいけませんからね。

 

三和方面にいざ!

 

頸城平野をオートバイで走ると、雪が全くありませんね。

 

ショートラン

田んぼがモロみえです。

 

風は冷たいのですが、やはり気持ちいいですね。

 

山は雪が沢山降ったので妙高山が白く美しく輝きます。

 

明日から雨のようですね。

 

また晴れたら乗りたいですな〜。

 

JUGEMテーマ:車/バイク


オートバイのさび止め

今日は、気温も上がってオートバイで走れたら

さぞ気持ち良かろうと思いながら、

お仕事をこなしていました。

 

お買い物に来ていただいた、

オートバイ乗りの方と、

冬のさびについてお話をすると、

 

エンジンオイルを塗ったくっておけば大丈夫と

話されました。

 

潤滑剤をスプレーするよりも、

粘着力があって、シーズン中保護して

くれるのだそうです。

 

早速休憩時間に、残っていたエンジンオイルと

布を用意し、ペタペタと塗りだしました。

 

バイクさび止め

 

エンジンオイルは結構粘度が高いのですね。

 

バイクさび止め

布にたっぷりつけます。

 

バイクさび止め

ホイルスポークや錆びやすい鉄部に

しっかり塗りました。

マフラーなどの高熱を発生する箇所は

止めた方がいいようですね。

煙がモクモクでるようですので・・。

 

これで大丈夫でしょうかね〜(^^)

 

JUGEMテーマ:車/バイク


今年最後のバイク旅

天気のいい日に合わせて、2週間ぶりの休みをもらった。

 

12月になると休めないので、今年最後のツーリングに

挑むことに!

 

思いっきり遠くに行こうかとも考えましたが、

やはりこの季節は寒くて、あわゆくば修行になって

しまいますから|д゚)

 

日が昇り始めた頃に出発しました。

 

浦川原を過ぎて峠に差し掛かると道の脇には

雪が積もっていました。

 

旅

あまりにも寒くて、ホッカイロの数を増やすため

止まります。

 

旅

棚田も雪が積もっていました。

けっこう降ったのですね。

 

冷蔵庫の中にいるように冷気が伝わってきます。

 

松代からおじやに抜けて、長岡まわって海沿い通って

帰るコースに決めまして、

 

途中でオブジェを発見。

 

旅

ロマンチックなことが書かれていましたが

 

雪の雫だったかな〜

 

おじやで、暖かなものでも食べようと思いましたが

お目当てのお店が定休日・・・。

 

とりあえずは、長岡に向かいました。

 

旅

長岡から海沿いに向かう途中、道から橋がかかってて

ちょっと休憩。

 

晩秋になると、植物たちも土にかえるように

茶色くなります。

 

旅

秋の空ですな〜。

 

石地海岸に到着。

 

旅

 

波は穏やかです。

 

釣りもしたくなりました。

 

旅

 

前から気になっていた石地わさび園に立ち止まり、

家用のわさびを購入しました。

 

旅

 

見事なわさびですな〜。

 

これをつまみながら、晩酌がたまらなそうです(^◇^)

 

旅

5時前には上越に到着しました。

星が出ていました。

 

旅

陽が落ちた山の景色が旅情をそそります。

 

寒かったな〜。

 

来年暖かくなったら、遠くに行きたいと思います。

 

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セッティングは深いな〜

オートバイの走りが、なかなか思い通りにいかなくて

キャブレター調整を行いました。

 

どういったことが気になるのかといいますと、

アクセルを開いて走行する際に、

平坦な地で前に車が走っていたとしたら、

その車に対して一定の距離及び速度で走るわけですが、

例えば、ギアを4足で50キロで走り続けようとします。

 

その時にアクセルは、ほんの少し開けた状態で

固定しますよね。

 

この状態のまま開けも戻しもせず、パーシャル状態で

走るわけです。

 

私のは、ほんの少し開けた時のパーシャル状態で走行した時に

エンジンの回転がなめらかに回らず、

走っていて気持ち良くないのです。

 

中高速走行は、繋がりの谷間もなく、気持ち良く走れるのですが、

下道の普通の走りに関しては、エンジン回転数の一か所が

気になってしまいます。

 

バタフライキャブは、全ての回転、全てのアクセル開度を

ジェットという中低高速走行のガソリンの噴射量を振り分ける

制御物が、2つだけなので、気になるところが、出るようなのです。

 

それでも何とか自分でやって見て納得したくなりまして、

まずはキャブをばらしました。

 

キャブ調整

s&sEキャブは単純な構造なのですが、大排気量用なので、

私のではもてあそんでいるといったこともあるのかな。

 

エアクリーナーカバーを外して、カバーを固定している器具を外し、

キャブを外します。

キャブ本体をバラすのは、4つのボルトを緩めるだけなので、

全く難しくはないですね。

 

キャブ調整

トイレのシンクをミニチュアにしたような構造になっている

シンプルな内容です。

丸く黒いのが発泡スチロールのような材質で、

アルミの容器にガソリンがたまると浮き上がってきて

連結されている小さな栓が下がり、ふさがるのです。

 

ガソリンが無くなるにつれてフロートが下がり

栓が開いてガソリンが入ってくる。

その繰り返しです。

 

インターミディエイトジェットを一つ上げてみることに。

 

ガソリンを濃くするのです。

 

キャブ調整

 

超短時間で丁寧に交換終了し、エンジンをかけるのですが、

なかなかかかりません・・。

 

50回くらい蹴ってようやく始動。

 

走りは力強くなったように感じますが、症状は改善されていませんでした。

更にエンジンを切って再始動しようとすると、なかなかかかりません。

 

前のジェットのセッティングの方が始動はまだよかったですね

 

キックしすぎて汗だくで、疲れました〜。

 

なかなか難しいものですね〜。

 

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旧道を走る

少し前ですが、平日休みの夕暮れ時に

XL250sで能漁港の魚をみに行きました。

 

何時もの国道8号を走るのでは芸がないので

ちょいちょい旧道にトライ。

もちろん走った事が無い道なので

好奇心全開です!

 

道幅が狭いので車はすれ違いきついでしょうが、

オートバイならスイスイです。

 

木に囲まれた坂道を走ると、爽やかなな風に出会えました。

 

旧道を走る
近場でもまだ走ったことが無い色々な道があり、

新たな発見に心が刺激されます。

 

旧道を走る

獣道や山道を通り、ぐるっと回ってきたら、穏やかな海に

辿りつきました。

 

さて漁港を覗くと、アジが泳いでいました。

以前よりも大きくなっていましたので

小物釣り魂がむらむらとします。

 

走る事もまた、釣りも楽しいですね!

 

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創業明治43年

上越地酒の店-立原酒店[新潟・上越]

お酒は20歳になってから。当店では未成年者には酒類を販売しません

 


キャブ調整

私のオートバイに付けているs&s社のキャブレターは、

見た目とアクセルを開けた際のドカンといった加速感が好きです。

 

単純な構造ですが、セッティング調整が難しく、

特に始動性はsuキャブレターの方が、圧倒的にいいです。

 

キャブレター内にゴミが詰まると、外にガソリンが出る仕組みに

なっており、そんな症状が出たら、キャブ内のごみを

とってあげなければいけません。

 

キャブ調整

 

キャブ内の構造は、例えるならトイレの水とためるタンク

と一緒です。

 

中を覗くと、受け側に浮き輪のようなものが入っており

(フロートといいます。)

ガソリンが受け側にたまるにつれて浮き輪が浮いてきて

連結されたガソリンの注ぎ口にセットされているロケットのような形の

バルブが下がってそれ以上たまらないように、出ないように栓の

役目をするというわけです。

 

受け側の中のガソリンが減るにつれて、

栓が少しづつ開いて、その範囲内でガソリンが足されていくのです。

 

浮きの調整によって、始動性から走りに至るまで

かなり変わるようですので、単純な構造ながら

奥が深いようです。

 

s&s社の説明によると、フロートバルブが締まっているときの

フロートボールとフロートの差は、8分の1〜16分の1インチのようです。

実際にコックをオンにして図ってっ見ることが一番のようですね。

 

栓のところ(フロートボール)のゴミをとって取り付け完了。

 

旧車の整備は、詳しい人にお話しを聴きながら、できることは自分で

行い、難しいことはプロに任せましょう!

 

オートバイライフを楽しみましょう(^^)

 

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新潟の地酒が買える上越市の老舗酒屋

創業明治43年

立原酒店[新潟・上越]

お酒は20歳になってから。当店では未成年者には酒類を販売しません。


今シーズン最後のツーリング

11月の中旬ですが、おそらく今シーズン最後となる

ツーリングに出掛けました。

 

予報では最高気温が19度くらいと言われていましたが

実際には気温が上がらず、修行の走りでした。

 

てなわけで、マスクの上から口周りも防寒対策、

腰とお腹にホッカイロをセット!

ホッカイロの暖かさにすくわれました。

 

行く先はらーめんが熱い「小千谷」!

 

10時出発で4時前にはゆっくり帰省できる

コースを選びました。

 

柏崎方面からに小千谷出て飯を食べ、

 

その流れで、十日町から松代に抜けて

浦川原に出るコース。

 

途中初めて通る道もあって

心ときめきました(^^)

 

さて、走っていると足が寒いですな〜。

 

寒い時は暖かいものに限ります。

 

小千谷にも、美味しいラーメン店が沢山あり、

 

ラーメン通の知人の意見を参考に、

ルート的なことも考え、

「ようか」というところに。

 

スタンダードな醤油を頼んだのですが、

鳥塩が人気だということを

後から知る・・・。

 

ようかラーメン

でも、これもうまかったですよ!

チャーシューが絶品でした。

特に具がどれもうまかったな〜。

 

暖かいものをいただくと、暖まるものですね。

 

回復しました。

 

この勢いで再出発。

 

初めて通る道を進む。

 

道も広く景色もいい。

 

当たりの選択!!!

 

松代の奥

冬季間閉鎖の、細い道も2輪車なら全く問題なし。

 

こんな山深いところにも田圃があって、

感心します。

 

ここで作られるお米もうまいのだろうな〜。

 

信濃川沿い

信濃川が雄大で、途中で並走しましたが、

誠に気持ちのいい眺めです。

 

十日町あたり

ここもそろっと雪になり、かなりの間

積もってるでしょうから、

また来年の夏以降に来たいですね。

 

今シーズンラストツーリングにふさわしい

道なりでした。

 

旅を回想しながらの一献は、格別でした(^◇^)

 

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モーニングrun

中型のオートバイで、早朝ツーリングに。

 

近くのコンビニで待ち合わせをしたものの、

エンジンがかからず、遅刻してしまいました。

 

気温が下がると一発目の始動が、

手こずります。

いかんせん旧車ですからね。

 

この日の下界は、それ程寒くなかったので

軽装でした。

 

朝の9時には戻りたいということで、

行先は光ヶ原高原に決定。

 

一人で走ることの好きだが、数人で走ることも

なかなか楽しいものです。

 

秋風が心地よいですな〜。

 

オートバイ乗りにとって、気温はとても重要だと思います。

 

四季を通し走りますが、ピッタリの気温の世界を走った瞬間、

たまらなく気持ちよいのです。

 

板倉に入り標高が高くなるにつれ、

気温がぐんぐん下がりはじめる。

 

もっと厚着してくればよかった・・💦

 

光ヶ原高原からの眺め

比較的道も綺麗な連続的なカーブが続くワインディングは、

走りが絶えがあり、とても楽しい。

頂上に到達すると、下界まで見える最高の景色に出会え

ました。

 

朝のコーヒー

風が吹いていて結構寒い。

 

仲間の方が、湯沸かし道具を持て来てくれたので

ご唱和にあやかります。

 

これはありがたかったですね〜。

 

モーニングコーヒー

モーニングカフェオレをいただきました。

しみる旨さ。生き返ります。

 

帰りは清里方面の田んぼコースをまわりました。

下界にきたら、急に暖かくなりました。

 

このまま遠くに走りたい思いでしたが、

お仕事ちゃんがお待ちしていますので・・。

 

これから涼しくなってくるので、朝はきつくなりますが

出来る限り走りたいと思います。

 

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